Аккумулятор Topla 95.0 AGM
Характеристики
Описание
Отзывы
Характеристики
Емкость, Ач
Запас энергии аккумуляторной батареи. Чем выше емкость, тем дольше можно «крутить» стартер для запуска двигателя. В зависимости от типа и объема ДВС должен подбираться АКБ соответствующей емкости.
95
Ток, А (EN)
Означает максимальный ток, который может выдать АКБ при запуске двигателя. Производитель указывает макс.значение пускового тока при -18°С.
850
Полярность
Полярность - это расположение клемм на верхней крышке АКБ относительно лицевой стороны или края корпуса. Положительной обозначается клемма с маркировкой на корпусе P, Pos, + или с колпачком красного цвета. Отрицательной - клемма с маркировкой на корпусе N, Neg, - или с колпачком черного/синего цвета.
Прямая + - — плюс слева, минус справа. Обозначается как «п.п.» или «1».
Обратная - + — минус слева, плюс справа. Обозначается как «о.п.» или «0».
Обратная
Полярность - это расположение клемм на верхней крышке АКБ относительно лицевой стороны или края корпуса. Положительной обозначается клемма с маркировкой на корпусе P, Pos, + или с колпачком красного цвета. Отрицательной - клемма с маркировкой на корпусе N, Neg, - или с колпачком черного/синего цвета.Прямая + - — плюс слева, минус справа. Обозначается как «п.п.» или «1».
Обратная - + — минус слева, плюс справа. Обозначается как «о.п.» или «0».
Обратная
Длина, мм
353
Ширина, мм
175
Высота, мм
190
Тип клемм
У каждого автомобиля силовые провода на аккумуляторе рассчитаны под определенный тип клемм.
• EN - «конус», европейский стандарт (отрицательная Ø17,9 мм, положительная Ø19,5 мм, высота 18.1мм);
• JIS (тонкая) - «тонкий конус», японский стандарт (отрицательная Ø11,1 мм, положительная Ø12,7 мм, высота 18.1 мм);
• SIDE (боковая) - чаще всего представляют собой втулки с внутренней резьбой под болт;
• STUD (винтовая) - клеммы под гайку, бывают американского и европейского стандартов;
• под болт - форма токовывода имеет специальное «ушко», в которое закручивается болт.
EN (стандартная)
• EN - «конус», европейский стандарт (отрицательная Ø17,9 мм, положительная Ø19,5 мм, высота 18.1мм);
• JIS (тонкая) - «тонкий конус», японский стандарт (отрицательная Ø11,1 мм, положительная Ø12,7 мм, высота 18.1 мм);
• SIDE (боковая) - чаще всего представляют собой втулки с внутренней резьбой под болт;
• STUD (винтовая) - клеммы под гайку, бывают американского и европейского стандартов;
• под болт - форма токовывода имеет специальное «ушко», в которое закручивается болт.
EN (стандартная)
Технология производства
- AGM - отсутствует свободный электролит. Он находится в стекловолокне сепаратора, активнее участвует в электрохимических процессах.
- EFB - в сравнении с обычными батареями, имеют утолщенные решетки из свинца; конверт-сепараторы; армирующее волокно, предотвращающие осыпание активной массы.
- Ca/Ca - технология производства пластин с добавлением кальция с целью уменьшения саморазряда и увеличения значений пусковых токов.
- GEL - электролит используется в абсорбированном гелеобразном состоянии. Такие АКБ не боятся вибраций и установки в различном положении на транспортном средстве.
- Sb/Ca - в отрицательные электроды добавляется кальций, а в положительные – сурьма.
- Sb/Sb - добавление сурьмы и в отрицательные электроды, и в положительные. Устаревшая технология.
WET (SLI) - общее обозначение для аккумуляторных батарей со свободным жидким электролитом.
Бренд
Topla
Производитель
Город или страна происхождения товара
Словения
Start-Stop (AGM)
Да
Описание
Topla AGM Stop&Go клапанно-регулируемые свинцово-кислотные батареи (VRLA), предназначены для использования в транспортных средствах с расширенной функцией СТАРТ/СТОП, где применена функция рекуперации энергии. Батарея VRLA AGM – это свинцово-кислотная улучшенная батарея с максимальной производительностью. Это герметичная батарея, созданная по технологии AGM (Absorbed Glass Material), в которой электролит абсорбирован в сепараторах из специального стекловолокна, которые гарантируют защиты от протечки электролита, даже при повреждении корпуса.
Замкнутая электрохимическая система обеспечивает рециркуляцию газов – данная батарея полностью влагонепроницаема и, благодаря этому, максимально безопасна во время эксплуатации.
Усовершенствованная конструкция батареи позволяет достичь повышенных характеристик:
- Очень низкий уровень потребления воды благодаря замкнутому газообмену.
- В данной батареи предотвращена потеря активной массы позволяет увеличить ее способность к цикличности более, чем в 3 раза по сравнению с обычной батареей и она может быть более глубоко разряжена без потери своей функциональности.
- Увеличенный на 30 % пусковой ток благодаря уплотненному объему банок.
- Ускоренный прием заряда для восстановления энергии происходит быстрее во время фазы езды.
- Двухсторонняя пастонамазка позволяет достичь максимальной устойчивости к коррозии и продлевает срок службы батареи.
- При данной технологии не происходит расслаивания кислот, как в обычных залитых банках.
- Взрывобезопасна – во время эксплуатации данная батарея производит минимальное количество взрывоопасных газов.
- Устойчивость к вибрациям.
- В случае аварии не происходит утечки электролита.
Показать полностью
Отзывы
Отзывы
